BMW Série 9 : pourquoi ce modèle n'existe pas

En bref

• La BMW Série 9 n'existe pas : aucune information officielle ne mentionne ce modèle, ni dans les gammes actuelles ni dans les projets futurs de la marque.
• Les rumeurs se sont nourries de concepts comme le Gran Lusso Coupé (2013) et le Vision Future Luxury (2014), et de déclarations d'Adrian van Hooydonk, directeur du design de BMW.
• Le BMW iX s'affiche environ 115 000 € en version xDrive40 et plus de 140 000 € en M60.
• Les alternatives réelles au luxe BMW sont le X7, la Série 7, la Série 8 et l'iX.

Vous rêvez d’une BMW Série 9, ce mythe censé incarner le summum du luxe et de l’innovation made in Bavière ? Ce modèle fantôme n’a jamais quitté les études de design. La rumeur traduit pourtant un désir bien réel : découvrir les vrais porte-drapeaux du luxe chez BMW, à commencer par le SUV X7, la berline Série 7 et l’électrique iX.

La BMW Série 9 n’existe pas. Aucune information officielle ne mentionne ce modèle, ni dans les gammes actuelles ni dans les projets futurs de la marque. Cette rumeur, souvent alimentée par l’imagination des passionnés, mérite d’être décortiquée.

Le contexte des années 2010. Les discussions autour de ce modèle ont émergé quand BMW cherchait à s’imposer dans le segment du très haut de gamme. Entre 2015 et 2018, des rumeurs ont circulé sur un projet de berline encore plus luxueuse que la Série 7 actuelle, destinée à rivaliser avec les sommités automobiles les plus exclusives.

La marque bavaroise explorait alors des idées audacieuses pour étendre son offre, avec l’objectif de conquérir un marché haut de gamme en combinant prestige, technologie avancée et design innovant. Cette ambition a alimenté les spéculations, même si aucun projet officiel n’a jamais été dévoilé.

Les déclarations qui ont mis le feu aux poudres. Une source majeure de ces rumeurs provient d’Adrian van Hooydonk, directeur du design de BMW. Il avait déclaré, sans précision explicite, que la marque ne s’arrêterait pas à la Série 8. Ces propos, rapportés par certains médias spécialisés, ont suscité l’enthousiasme des passionnés, qui y ont vu un possible projet Série 9.

En réalité, ces déclarations visaient à illustrer la volonté de BMW d’explorer de nouveaux territoires de luxe, sans révéler de modèle spécifique. Aujourd’hui, BMW oriente ses efforts vers des concepts comme la Vision Neue Klasse, une gamme axée sur l’électrification et l’innovation technologique.

La Série 7 incarne le summum du savoir-faire bavarois. Sous son design élégant se cachent des technologies impressionnantes : écran de cinéma arrière, système sonore Bowers & Wilkins ou encore sons signés Hans Zimmer. Son hybride rechargeable 750e xDrive (483 ch) prouve qu’on peut concilier luxe et écologie, avec 58 km d’autonomie électrique. Des détails comme ses commandes en verre ou son toit panoramique Sky Lounge renforcent son statut de référence.

La Série 8 séduit les amoureux du grand tourisme. Ce coupé 4 portes allie sportivité et raffinement, comme en témoigne le V8 523 ch de la M850i xDrive. Son design fluide et son habitacle analogique séduisent les puristes, avant l’arrivée attendue de motorisations hybrides. Le programme BMW Individual propose des teintes exclusives, avec des options allant jusqu’à la peinture mate Frozen.

Voici les modèles phares du segment :

• Le BMW X7 : le summum du luxe en format SUV familial.
• Le BMW iX : la vitrine technologique et le luxe de l’ère électrique.
• La Série 7 : la grande berline de luxe traditionnelle et statutaire.
• La Série 8 : l’élégance et la sportivité du grand tourisme.

Le X7 domine par sa taille XXL et son raffinement extrême. Sept places, climatisation 5 zones et moteur V12 (Alpina XB7) en font le SUV ultime pour les familles. Face à lui, l’iX incarne l’avenir avec 610 ch, 800 Nm de couple immédiat et jusqu’à 364 miles d’autonomie. Des détails comme son toit électrochrome ou ses haut-parleurs intégrés au tissu illustrent la vision technologique de la marque.

Le BMW Gran Lusso Coupé, l’élégance à l’italienne. Présenté en 2013 au Concorso d’Eleganza Villa d’Este, ce concept car résulte d’une première collaboration entre BMW et Pininfarina. Ce coupé deux portes, propulsé par un V12 bi-turbo de 6,0 L, mélange les codes BMW (double calandre, Hofmeister Kink) avec l’élégance italienne. Malgré un accueil triomphal, il ne connaîtra pas la production, mais ses proportions influenceront la Série 8 actuelle.

Le BMW Vision Future Luxury, un aperçu du futur. En 2014, BMW dévoile ce concept-car au Salon de Pékin. Son cockpit futuriste, avec trois écrans intégrés et un affichage tête haute en réalité augmentée, incarne le luxe high-tech. À l’arrière, des écrans OLED et une tablette tactile renforcent l’expérience. Sa peinture Liquid Platinum Bronze et ses proportions équilibrées évoquent une berline de prestige. Pour beaucoup, il préfigurait une Série 9, bien que son héritage se retrouve dans les innovations de la Série 7.

Ces concepts audacieux ont alimenté les fantasmes autour d’une Série 9, sans que le projet ne se concrétise. Leurs lignes et technologies ont en revanche marqué la Série 8 et la Série 7 actuelle.

L’avenir de BMW passe par la « Neue Klasse » et l’électrique. BMW prépare sa plateforme « Neue Klasse », 100 % électrique, conçue dès 2025 avec une autonomie allant jusqu’à 805 km et une recharge ultra-rapide (400 kW). Tout futur modèle phare s’inscrira dans cette transition, laissant peu de place à un hypothétique modèle Série 9 thermique. Cette évolution marque une rupture avec les anciennes nomenclatures, orientée vers des dénominations plus simples comme « iX » ou « i7 ».

Aucun besoin d’attendre un modèle jamais officialisé. Les alternatives existent pour chaque envie :

• Pour le luxe et la technologie en berline : la Série 7 ou sa version électrique i7 (650 ch, 560 km d’autonomie), avec écran incurvé et intérieur raffiné.
• Pour le plaisir de conduite et le style grand coupé : la Série 8, élégante et sportive, idéale en version M8 (625 ch en M850i).
• Pour l’espace et la prestance familiale : l’immense X7, SUV premium 7 places avec intérieur luxueux et 530 ch en version M50i.
• Pour le futur du luxe électrique : le BMW iX, silencieux (630 km d’autonomie) et puissant (523 ch), doté d’un design futuriste et d’une connectivité ultra-avancée.

La BMW Série 9 restera-t-elle un mythe ? Les rumeurs persistantes s’effacent devant les réalités actuelles : X7, iX, Série 7 et Série 8 incarnent le luxe bavarois. Avec l’électrique et la Neue Klasse, le futur s’écrira autrement.

Est-ce que la BMW M9 existe ?

La BMW Série 9 est un modèle fantôme qui n'a jamais quitté les études de design : aucune information officielle ne mentionne ce modèle, ni dans les gammes actuelles ni dans les projets futurs de la marque.

La BMW M9 est un mythe automobile qui nourrit les discussions des passionnés depuis plusieurs années. À ce jour, le constructeur bavarois n’a jamais officialisé la production d’un tel modèle.

Les rumeurs découlent principalement de concepts audacieux comme le Gran Lusso Coupé, imaginé avec Pininfarina, ou des déclarations énigmatiques d’Adrian van Hooydonk, patron du design BMW. Mais ces idées n’ont jamais abouti à un modèle commercialisé.

Si vous rêvez d’une BMW haut de gamme, mieux vaut vous tourner vers des modèles bien réels comme le X7 ou l’iX.

Comme pour la BMW M9, la Kia K9 restylée illustre une berline de luxe dont la présence en France reste à confirmer.

Combien coûterait une BMW M9 hypothétique ?

Contrairement à ce que suggèrent certains sites spéculatifs, il n’existe pas de tarif officiel pour une M9, puisqu’elle n’existe pas. En supposant qu’elle s’inspire des concepts les plus luxueux, comme le Vision Future Luxury, son prix pourrait flirter avec celui d’une Rolls-Royce Phantom, soit plusieurs centaines de milliers d’euros.

Une chose est sûre : si BMW lançait un jour une telle berline, elle serait réservée à une clientèle exigeante, en quête d’un mélange exclusif de puissance, de technologie et de raffinement.

Quel est le prix d’une BMW iX ?

Le BMW iX incarne le luxe électrique chez BMW. Comptez environ 115 000 € pour la version iX xDrive40, et plus de 140 000 € pour la M60 ultra-performante.

Ce SUV premium mise sur une autonomie généreuse (jusqu’à 630 km en WLTP), des technologies avancées (écran géant de 14,9 pouces) et des matériaux nobles (intérieur en cuir recyclé).

Astuce : vérifiez les aides à l’achat pour les véhicules électriques, elles peuvent réduire la note finale.

Quelle est la BMW la plus rare ?

La rareté chez BMW se niche souvent dans ses modèles de collection. En tête, la 3.0 CSL « Batmobile » des années 1970, déclinée en moins de 1 300 exemplaires.

Les concepts cars comptent aussi. Le Gran Lusso Coupé (2013) et le Vision Future Luxury (2014) sont aujourd’hui des pièces exceptionnelles. Jamais passés en production, ces prototypes sont devenus des trésors pour collectionneurs.

En pratique, si vous cherchez une BMW unique, misez sur une Série 8 Coupé en édition spéciale ou une M1 Procar originale… mais préparez votre portefeuille !

Du côté français, la Renault Clio Williams montre aussi comment une série limitée peut devenir une pièce recherchée des collectionneurs.

Quelle serait la vitesse maximale d’une BMW M9 hypothétique ?

Contrairement à certaines idées reçues, une M9 ne serait pas forcément une bombe de vitesse comme la M5 CS. Si elle voyait le jour, elle miserait plutôt sur le confort et l’élégance, à l’image de la Série 7 ou du X7.

En s’inspirant des concepts V12 qui ont circulé chez BMW, comme le Gran Lusso Coupé, on peut imaginer une vitesse plafonnée autour de 250 km/h, extensible à 300 km/h en version non bridée.

Une chose est certaine : ce n’est pas la performance qui manquerait, mais bien la disponibilité dans les concessions…

Les amateurs de mécanique peuvent prolonger la réflexion avec notre guide sur le moteur 16V, son fonctionnement et ses avantages.

Ce n'est pas la performance qui manquerait, mais bien la disponibilité dans les concessions.

Quel est le prix d’une BMW M7 neuve ?

La BMW M7 n’existe pas en tant que modèle officiel. Si vous rêvez d’une Série 7 ultra-dynamique, la M760Li xDrive (disponible en 2022) est votre meilleure alternative.

Cette berline V12 biturbo s’affiche autour de 190 000 €. Elle combine raffinement et puissance (610 ch), pour qui cherche statut et performances.

Astuce : la nouvelle Série 7 (G70) propose une version 100 % électrique, l’i7, pour conjuguer luxe et écologie.

Quelle est la BMW la plus chère ?

La BMW la plus onéreuse du moment est le X7 M760Li xDrive : en configuration haut de gamme, il peut grimper jusqu'à 200 000 €. Ce SUV imposant incarne le summum du prestige BMW, avec son V12, ses finitions sur mesure et ses sièges en cuir Merino.

Pour les collectionneurs, la donne change. Certains modèles vintage dépassent les 1,5 million d'euros, comme la 3.0 CSL « Batmobile » ou la 507 des années 1950.

Si vous rêvez de rareté, sachez que le concept car Gran Lusso Coupé, jamais produit, vaudrait aujourd'hui une fortune sur le marché de l'exception.

Ce qu'il faut retenir : La BMW la plus onéreuse du moment est le X7 M760Li xDrive, qui peut grimper jusqu'à 200 000 € en configuration haut de gamme.

Quel est le prix d’une BMW e9 ?

La BMW E9 n’est pas un modèle récent : c’est l’héritage d’une gamme sportive des années 1970-1980. Ce coupé classique se négocie entre 30 000 € et plus de 100 000 €.

Le prix dépend de l’état, de la rareté (comme la version 3.0 CSL) et de l’historique. Souvent oublié, ce modèle reste culte pour les amateurs d’automobiles vintage.

Pour investir, privilégiez les exemplaires restaurés, avec des mécaniques saines et des kilométrages modestes. De quoi allier passion et valeur patrimoniale.

Quel est le prix d’une BMW M60 ?

La BMW M60 n’est pas un modèle à part entière. Le terme a pu désigner des versions sportives par le passé, comme la M60i sur certains marchés.

Pour un mixte de puissance et de prestige, tournez-vous vers la Série 8 M850i (environ 130 000 €) ou la X7 M60i (autour de 140 000 €). Ces véhicules arborent des V8 biturbo de 530 à 536 ch, associés à des finitions luxueuses.

En résumé, le « M60 » n’existe pas en tant que modèle, mais BMW propose des alternatives haut de gamme pour satisfaire les plus exigeants.